lunes, 17 de junio de 2013

Rally de Ourense: Monzón mas cerca del campeonato.

Nueva victoria del Mini WRC de Luis Monzón y Jose Carlos Déniz en la cuarta cita del campeonato, el Rally de Ourense.




Esta edición del Rally de Ourense se ha caracterizado por la dureza de los tramos y las neutralizaciones.
El rally comenzaba el viernes con una superespecial o tramo espectáculo el viernes de mero trámite donde el scracth era para A. Muñiz seguido de Sergio Vallejo
El grueso del rallye se disputaría el sábado con un primer tramo Os peares donde se producían los primeros abandonos importantes, Sergio Vallejo, Jonathan Perez y Joan Carchat.
El primer bucle de la mañana con solo tres tramos disputados completos de cinco estuvo dominado por el catalán Xevi Pons que exprimía su Evo X seguido de Miguel Fuster con el Porsche.

El TC5 estuvo marcado por la salida de S. Pernia, con la mala suerte de que su Lancer Evo X quedaba completamente calcinado, lo que llevaba a la neutralización del tramo.
Ya en los tramos de la tarde comenzó el ataque de Luis Monzón que se colocaba líder en la primera pasada por San Pedro de Rocas, para mantenerse líder hasta el final del rally y afianzandose aún más como líder del campeonato.

Segunda posición finalmente para un muy competitivo Miguel Fuster que lanzó el ataque sobre Xevi Pons y obtuvo su recompensa, siendo el catalán finalmente tercero del rallye.
Próxima prueba, Rallye de Ferrol a mediados de Agosto


Crónica: Rubén Aullol - extremaduraderallyes.com
Fotos: Kielder - forocompetición.com

Avila y Barquilla ganan la Regularidad Sport en Campanario



 El  II Rallysprint de Campanario acogía la segunda cita de regularidad sport, especialidad que da pasos agigantados en cada prueba que se va disputando, muchos son los pilotos que se van declinando por este régimen que no deja de ser un rallye a bajo coste y que tiene muchos alicientes para consolidarse en Extremadura.
En esta ocasión se inscribían ocho vehículos en la línea de salida frente a los dos que salían en Plasencia todo un reto para la organización con una inscripción superreducida para que la participación fuera más atractiva.
En esta ocasión la victoria fue reñida se alistaban algunos peces gordos de la regularidad extremeña y la lucha por la primera plaza estuvo discutida. El equipo formado por Avila y Barquilla se llevaba la victoria al solo penalizar con 26 puntos finales en los cuatro tramos transcurridos durante la tarde del sábado, a bordo de un Volkswagen golf gti supieron controlar en todo momento la velocidad media impuesta por la organización y penalizar lo menos posible, todo un reto.
La segunda posición seria para Cerezo y Domínguez también a bordo de un Volkswagen golf gti penalizando 47 puntos en los tramos y siempre con vistas  a la cabeza de la prueba. La tercera posición del esta prueba iría a parar al equipo de Pecero y Soler a los mandos de un bonito Renault 5 gt turbo con el que el publico disfruto mucho a su paso por curva, penalizaban 86 puntos muy bien por este joven equipo, la cuarta plaza para Gismero y Sebi García con Renault 5 ts un precioso clásico que anduvo perfecto toda la prueba, la penalización final para este equipo seria de 150 puntos. Cerrando la clasificación de los equipos que terminaron la prueba se encontraban el equipo de los hermanos Zambrano a los manos de un Seat 600 que probaban la especialidad ya que venían de regularidad normal y les gusto mucho penalizaban 281 puntos poco a poco se irán integrando.
Dos equipos que no pudieron cruzar la meta serian el de Preciados y Gutiérrez con Seat 124 FL que se obligaron a retirarse en los tramos de por la tarde noche por problemas mecánicos y finalmente Muñana y Zarza con un precioso Renault 11 turbo  que fueron excluidos de la prueba por problemas con sus aparatos de medición que les hicieron correr un poco mas de la cuenta.
Próxima cita Valle de Ambroz donde esperamos la inscripción suba mas y halla mas equipos disputando esta especialidad.
crónica: Roberto Pereira/extremaduraderallyes
fotos: RubenTuentyfive /extremaduraderallyes

miércoles, 12 de junio de 2013

Avance V Slalom Rafagas Racing



La Escudería Ráfagas Racing, organiza para el día 15 de Junio de 2013 el V Slalom Ráfagas Racing Almendralejo, prueba puntuable para el Campeonato de Extremadura de Slaloms.

Las solicitudes de inscripción serán admitidas, hasta las 20 horas del Jueves 13 de Junio 2013, en la A.D. Ráfagas Racing tlf. 667 617 650, a través del correo ráfagas-racing@hotmail.com ó en la Federación Extremeña de Automovilismo, inscripciones@fexa.org.

El nuevo trazado de la prueba se desarrollará sobre una superficie mixta de asfalto y tierra. El circuito esta ubicado en el Recinto ferial, C/ Alfonso Iglesias infante de Almendralejo. El circuito tiene una longitud de 900 m.

La prueba comenzará con las verificaciones la tarde del sabado a las 16.30, para disputar a continuación la manga de entrenamientos a las 17.30, la primera manga a las 18.45 y la segunda manga a las 20.00.

Para más información: V Slalom Rafagas Racing Almendralejo

INT. GT OPEN, EUROP. F-3, COPA RENAULT CLIO y CER 15/16 junio en Jerez


 

El certamen internacional de Gran Turismo, (GT Open) creado en 2006 por GT Sport, recala por primera vez al Circuito de Jerez donde disputará los próximos días 15 y 16 de Junio la cuarta cita de la temporada de un calendario programado a ocho carreras dobles.

Con siete ediciones en su haber, el Internacional de GT, ha experimentado un enorme éxito en términos de organización, participación, audiencia y expansión. Su filosofía es mantener unas normas técnicas sencillas y estables durante años, contención de costes, visitar sólo circuitos tops, revivir el espíritu de las carreras de G.T y ofrecer una amplia cobertura tanto en televisión como en prensa. Jerez será por tanto testigo de una cita esperada por los aficionados que tendrán la oportunidad de vivir grandes duelos en pista a través de marcas míticas como Ferrari, Porsche, Mercedes, Lamborghini, que nutren las parrillas de este certamen internacional de automovilismo.

También con carácter internacional dentro de las categorías inmersas en el programa del fin de semana, está la European F-3, campeonato open de monoplazas y una de las mejores plataformas para competir internacionalmente en este tipo de categoría, trampolín directo para aquellos pilotos que quieren labrarse un futuro dentro del automovilismo de competición.

Junto con el GT Open y la European F-3, completará el cartel de categorías en liza ese fin de semana, la Copa Nacional Renault Clio que regresa al trazado jerezano tras varios años de ausencia, y la Copa de España de Resistencia. Además, en el caso de la marca Renault y para conmemorar su 60 aniversario, llevará a cabo en nuestras instalaciones (sólo sábado) a través de Renault Classic España concentraciones y desfiles de vehículos con los clubs de aficionados de su marca, además de presentar una exposición con los modelos más representativos de la marca francesa desde sus inicios.

Por último, se organizarán actividades paralelas para amenizar la estancia de los aficionados en el circuito, entre ellas, y además de la concentración Renault Classic España, habrá área infantil, karting y muchas más actividades.

Venta de entradas y más info aquí: http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=255&no_cache=1

El certamen internacional de Gran Turismo, (GT Open) creado en 2006 por GT Sport, recala por primera vez al Circuito de Jerez donde disputará los próximos días 15 y 16 de Junio la cuarta cita de la temporada de un calendario programado a ocho carreras dobles.

Con siete ediciones en su haber, el Internacional de GT, ha experimentado un enorme éxito en términos de organización, participación, audiencia y expansión. Su filosofía es mantener unas normas técnicas sencillas y estables durante años, contención de costes, visitar sólo circuitos tops, revivir el espíritu de las carreras de G.T y ofrecer una amplia cobertura tanto en televisión como en prensa. Jerez será por tanto testigo de una cita esperada por los aficionados que tendrán la oportunidad de vivir grandes duelos en pista a través de marcas míticas como Ferrari, Porsche, Mercedes, Lamborghini, que nutren las parrillas de este certamen internacional de automovilismo.

También con carácter internacional dentro de las categorías inmersas en el programa del fin de semana, está la European F-3, campeonato open de monoplazas y una de las mejores plataformas para competir internacionalmente en este tipo de categoría, trampolín directo para aquellos pilotos que quieren labrarse un futuro dentro del automovilismo de competición.

Junto con el GT Open y la European F-3, completará el cartel de categorías en liza ese fin de semana, la Copa Nacional Renault Clio que regresa al trazado jerezano tras varios años de ausencia, y la Copa de España de Resistencia. Además, en el caso de la marca Renault y para conmemorar su 60 aniversario, llevará a cabo en nuestras instalaciones (sólo sábado) a través de Renault Classic España concentraciones y desfiles de vehículos con los clubs de aficionados de su marca, además de presentar una exposición con los modelos más representativos de la marca francesa desde sus inicios.

Por último, se organizarán actividades paralelas para amenizar la estancia de los aficionados en el circuito, entre ellas, y además de la concentración Renault Classic España, habrá área infantil, karting y muchas más actividades.

Venta de entradas y más info aquí: http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=255&no_cache=1

sábado, 8 de junio de 2013

V Slalom Ráfagas Racing – Almendralejo


Como un año más la Asociación Deportiva Ráfagas Racing organiza su prueba de Slalom, con el nombre del V Slalom Ráfagas Racing – Almendralejo, puntuable para el Campeonato de Extremadura de Slalom y el Campeonato de Extremadura de Escuderías. Se celebrara el Sábado día 15 de Junio en el Recinto Ferial de Almendralejo, a partir de las 16:30 h.
Las inscripciones se recogerán en:
Movil 667 617 650
E-mail: rafagas-racing@hotmail.com
E-mail: inscripciones@fexa.org

AVANCE:
https://www.dropbox.com/s/0tlz4ncl1fbnads/Avance%20V%20Slalom.pdf


Ven a disfrutar de un circuito nuevo, mucho mas rápido, mas espectacular, con buena música, cantina con precios populares y una exposición de coches clásicos. TE ESPERAMOS…
 
 



Ya teneis a vuestra disposicion el Reglamento del V Slalom Rafagas Racing.

REGLAMENTO V SLALOM RAFAGAS RACING - ALMENDRALEJO
https://www.dropbox.com/s/qe998g2eyum3f6u/REGLAMENTO%20PAGINA%20WEB.pdf

NOVEDADES:

- A petición de la federación extremeña existe un cuadro de horarios para las verificaciones técnicas con dos calles (tipo rallye). Desde la organización se recomienda que los primeros dorsales recojan la documentación, pasen verificación técnica y administrativa y reconozcan el circuito. Para los pilotos con dorsales altos se le recomienda que recojan la documentación, reconozcan el circuito y luego pasen las verificaciones técnicas y administrativas.

TROFEO HONORIFICO MANOLO ALVAREZ:

- Será otorgado al participante con mejor tiempo de las 2 mangas clasificatoria de cualquiera de las divisiones.

YA TENEIS A VUESTRA DISPOSICION LAS PEGATINAS CON LAS QUE AYUDAR A LA ASOCIACION DEPORTIVA RAFAGAS RACING, CON TAN SOLO 1€


 



Aqui os dejo el cartel de la prueba, en cuanto al circuito supongo que lo pondremos en la semana del slalom (es que en papel no se ve igual que sobre el asfalto), solo decir que cabe de sobra BMW, Calibra ... los traccion trasera se van a divertir mucho y no es slalom de 1ª velocidad jejeje, estamos deseando montarlo ya.

mezcla de pocos conos, curvas existentes y curvas artifiales. 
 
 
 
 
 
 Tambien os dejo una foto de la presentacion a los medios de comunicacion que fue ayer por la tarde.

CRONICA:JUANE RAMIREZ.

ANIMO Y A SEGUIR CRECIENDO.

miércoles, 5 de junio de 2013

Casimiro y Ortiz ganan el II Rallysprint de Campanario con su Mitsubishi Lancer Evo Xr4

El piloto Antonio Luis Casimiro y su copiloto Joaquín Ortiz, al volante de un Mitsubishi Lancer Evo Xr4, se proclamaron vencedores del II Rallysprint de Campanario celebrado ayer sábado en el carretera de Piedraescrita.
Los pilotos de la Escudería Le Mans, se impusieron con un tiempo final de 19 minutos y 58 segundos; sólo 2 menos que los segundos clasificados, los hermanos J. Joaquín y Francisco J. Jiménez, de la Escudería C. Temple, que con un Renault Clio Sport marcaron el segundo mejor tiempo con 20 minutos. El tercer cajón de la general fue para J.J. Prieto y C.Sánchez, de la Escudería de Plasencia, con otro Renault Clio Williams, al marcar un tiempo total de 20 minutos y 10 segundos.
En el tramo A1 desde Arrocampo, Casimiro y Ortiz hicieron el primer puesto, seguidos del Clio de Hernández y Pedraz, y del Subaru de F. M. Barriga y P. J. Calderón.
En el tramo A2, de nuevo desde Arrocampo, J. Caballero y M. A. Ruiz, del AC Córdoba y con un Mitsubishi Lance Evo IX, marcaron el mejor tiempo; seguidos de unos impresionantes Juan Carlo Lozano 'Kirri' y Andrés Casillas, que con su Peugeot 206 fueron segundos a 2 segundos; mientras que Casimiro y Ortiz fueron terceros.
En el tramo B1 desde la Cruz de Piedraescrita, se impusieron de nuevo Casimiro y Ortiz, que aventajaron en 8 segundos a los hermanos Jiménez y en 10 segundos a Caballero y Ruiz.
Por último, en el tramo B2, de nuevo desde la Cruz de Piedraescrita, el triunfo parcial fue para los hermanos Jiménez, seguidos de Prieto y Sánchez, los cuales se quedaron tan sólo a una centésima; y el tercer puesto de nuevo para 'Kirri' y Casillas.
En cuanto a los pilotos 'locales' del Autoclub de Campanario, cabe destacar el buen papel realizado por 'Kirri' y Casillas, de Villanueva de la Serena, que quedaron sextos en la general (con 20 minutos y 16 segundos) y segundos en su clase N2; mientras que Álvaro Camacho y L. Barragán, de Don Benito, con su Peugeot 106 S 20, quedaron séptimos en la general (con 20 minutos y 29 segundos) y primeros en su clase A-4.
Lo cierto es que el segundo Rallysprint fue un auténtico éxito de organización y de asistentes. Cientos de personas se concentraron a lo largo del tramo conometrado, aunque la mayoría se situó en las proximidades de la ermita de Nuestra Señora de Piedraescrita. Para combatir el calor, muchos montaron sus chiringuitos y, con buena comida y bebida fresca, pasaron un rato divertido mientras disfrutaban de este auténtico espectáculo del motor. Una cita a la que acudieron vecinos de muchas localidades de alrededores, como Villanueva de la Serena, Don Benito, Castuera, Zalamea de la Serena, Quintana....
Asimismo, muchos vecinos y aficionados también se acercaron por la mañana al recinto ferial donde se desarrollaron las verificaciones técnicas y pudieron ver todos los coches que competirían más tarde en el rally sprint. De estos vehículos, 26 de ellos salieron en velocidad y 7 en la categoría de Regularidad Sport, novedad este año en los tramos extremeños.  Entre estos últimos hubo dos Voslkwagen Golf, dos Renault 5, un Renault 11, un Seat 124 y un Seat 600.
La fiesta continuó hasta altas horas de la noche, tras la entrega de trofeos en torno a las una y media de la madrugada en la caseta municipal.
Pincha en estos enlaces para ver los tiempos de los tramos y de la general:

lunes, 3 de junio de 2013

Sergio Vallejo se impone en el RÍAS

El piloto lucense consigue su segunda victoria en la prueba viguesa tras aventajar a Alberto Meira en 16.3 segundos.


Sergio Vallejo inscribió su nombre como ganador del 49º Rallye Internacional Rías Baixas. El piloto lucense se adjudicó la victoria en la prueba viguesa tras mantener una bonita lucha con Alberto Meira en los últimos tramos del "Rías" y al que aventajó finalmente en 16.3 segundos. Miguel Fuster, completó el podium. Es la segunda vez que Vallejo vence en Vigo. Su primer triunfo lo consiguió en el año 1996, cuando pilotaba un Citroen ZX 16 V. En la edición del 2009, también concluyó el rallye en la primera posición pero fue penalizado por recibir ayuda externa y fue Miguel Fuster quien se adjudicó finalmente el triunfo.
En el 49º Rallye Internacional Rías Baixas, Sergio Vallejo fue de menos a más. Finalizó la jornada del viernes en la cuarta posición, comenzó su remontada en la primera pasada por Fornelos (TC 5) y en la segunda (TC 9) se aupó al liderato de la clasificación general con un nuevo scratch; un puesto que defendió sin problemas en su paso por As Neves, la última especial de 49º Rallye Internacional Rías Baixas.
Fue determinante en el desenlace de este rallye los percances que sufrieron Luis Monzón y Alberto Meira. El piloto canario comenzó la jornada del sábado encaramado a lo más alto de la clasificación general, pero perdió más de cinco minutos con respecto a sus rivales directos en el primer tramo del día (TC 5 Fornelos) como consecuencia de un pinchazo en su Mini JCW WRC y se despidió de toda opción de victoria.
Alberto Meira se aprovechó entonces de esa circunstancia para auparse al primer puesto. Afianzó su liderato haciendo el mejor tiempo en la primera pasada por Ponteareas y logrando el segundo mejor crono en el TC 7 de As Neves. A falta de tres cronometradas para concluir el rallye aventajaba a Vallejo en 31.05 segundos, pero un trompo en la segunda pasada por Ponteareas le hizo perder 21.06 con respecto a los Vallejo, que lograron remontar la diferencia ya en el siguiente tramo.
Al tercer cajón del podium de la 49ª edición del Rallye Rías Baixas se subió Miguel Fuster y eso que no se sintió nada cómodo durante la carrera. En la primera jornada tuvo problemas con los interfonos y el diferencial trasero de su Porsche 997 GT3 Cup R y el sábado tampoco quiso correr riesgos. Al final concluyó la prueba, a 1 minuto 17 segundos y 2 décimas de la cabeza.
Cuarto, a 2.05.2 del líder fue Víctor Senra y quinto Alex Pais. El vigués logró su mejor clasificación en el Rallye Rías Baixas. Por detrás del equipo del ACSM, y a más de cuatro minutos y medio del líder, concluyó Luis Monzón. Carchat fue séptimo; Joan Vinyes octavo, Surhayen Pernía logró el noveno puesto y Alberto Otero el décimo.
El 49º Rallye Internacional Rías Baixas fue aciago para Gorka Antxústegui y Jonathan Pérez. Ninguno de los dos pudo acabar la carrera. El primero sufrió un accidente sin consecuencias importantes en la primera pasada por el tramo de Ponteareas y el segundo en la segunda pasada por ese mismo tramo cuando marchaba tercero de la general provisional.
Declaraciones de los pilotos al final del rallye
Sergio Vallejo: "Esty feliz. Tenía ganas de vencer un Rías Baixas. Ayer estaba enfadadísimo conmigo, pero hoy feliz. Quiero también dar la enhorabuena a Alberto Meira por el rallye que ha hecho. La suerte hoy no le ha acompañado. Así son las carreras, pero ha sido un duro competidor".
Alberto Meira: "En Fornelos ya vimos que no teníamos opción. Hemos tenido muchos sustos, pero he venido a ritmo en el último tramo por As Neves por si Vallejo cometía algún error".
Miguel Fuster: "Esto es muy bueno para Sergio, se lo merecía. Yo he venido con poco feeling. A Ourense acudimos sin problema".


Crónica y fotos: Prensa Rallye Rias Baixas
Video: Antonio Ortega (Bunnings)

sábado, 1 de junio de 2013

2º RallySprint de Campanario

El II RALLYSPRINT de Campanario organizado por ACC que se celebrará el próximo 1 de Junio de 2013 puntuable para los campeonatos extremeños de velocidad y regularidad sport, consta de un recorrido total de 219,620 Kms, con 38km cronometrados, repartidos en un total de 2 tramos (el mismo en dos sentidos): Tramos A-1 y A-2 Arrocampo; B-1 y B-2 Piedraescrita (el último nocturno).


Las inscripciones ya están abiertas y finalizará el plazo de entrega a las 20 horas del 29 de mayo de 2013. Todo concursante que desee participar en el II RALLYSPRINT de Campanario deberá remitir su solicitud de inscripción, que encontrarán en nuestra página web www.autoclubcampanario.com. También puede remitirse a la Federación Extremeña de Automovilismo (inscripciones@fexa.org) con la misma validez.

La ceremonia de salida y la de entrega de trofeos contará con la presencia de las autoridades locales. Durante todo el día habrá servicio de barra en la base del Rallye (Caseta municipal), y tras la entrega de trofeos tendremos música y fiesta II Rallysprint de Campanario.


El tramo a disputar en este Rallysprint se encuentra en la carretera EX349 del km 1 al 10,5, de 9,5 km de longitud, dicho tramo se recorrerá cuatro veces, dos en cada sentido, siendo el tramo A (Arrocampo) [Horarios: TC1: 16.55; TC2: 18.40] en dirección Campanario y el tramo B (Piedraescrita) [Horarios: TC3: 20.45; TC4: 22.30] partiendo de campanario. Dicha carretera permanecerá cerrada al trafico desde un hora antes del inicio de la prueba hasta la finalización de esta. Existe un camino de acceso al tramo, paralelo al mismo, que permanecerá abierto. Esta situado justo a la salida de Campanario, en dirección al tramo y este llega hasta la ermita de Piedraescrita, una zona amplia, con mucho aparcamiento. En esta zona ACC tendrá a disposición de los aficionados un servicio de barra durante toda la prueba.

En el siguiente enlace podéis descargaros la revista del rally en pdf: Guía del espectador

Descargar Lista de inscritos oficial

Para más información: http://autoclubcampanario.com/ii-rallysprint-de-campanario/